2023 ደራሲ ደራሲ: Brooke Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-05-20 23:51
ቦይንግ የ707 አውሮፕላን የመጀመሪያ በረራ የጀመረበትን 50ኛ አመት ሃሙስ ታህሣሥ 20 አክብሯል።
707 ከቀደመው ሞዴል 367-80፣ "Dash 80" ቦይንግ ለUS ወታደራዊ ፕሮግራም ውድድር እንደ ምሳሌነት ካሰበው እና በመጨረሻም KC-135 ተከታታይ ወታደራዊ ታንከሮች እና የትራንስፖርት አውሮፕላኖች የተገኘበት አውሮፕላን ከሆነው ጋር መምታታት የለበትም።
707 አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ ከመብረሩ ከሶስት ዓመት ተኩል በፊት ዳሽ 80 የመጀመሪያውን በረራ በጁላይ 15 ቀን 1954 አደረገ። ቀደም ብሎ በተደረገው የበረራ በረራ ወቅት አብራሪዎቹ ዳሽ 80ን በብዙ የኢንዱስትሪ ምስክሮች ፊት በበርሜል ጥቅል ውስጥ ጣሉት። ዝግጅቱ በፊልም ተይዟል።
ሆኖም ዳሽ 80 በቀጥታ ወደ 707 ቱ እድገት አምርቶ ሁለቱ አውሮፕላኖች በአወቃቀሩ በጣም ተመሳሳይ ናቸው፣ ሁለቱም ጠረገ፣ ዝቅተኛ-የተሰቀሉ ክንፎች እና አግድም ማረጋጊያዎች እና አራት የክንፍ ጄት ሞተሮች ነበሯቸው።
ዲሴምበር 20፣ 1957፣ የ707 የመጀመሪያ በረራ ቀን፣ በUS ውስጥ ቀዝቃዛ እና ዝናባማ ዓርብ ነበር። ሰሜን ምእራብ. እኩለ ቀን እያለፈ የቦይንግ የበረራ ሙከራ ዋና አዛዥ ቴክስ ጆንስተን ፣የሂስኮ-ፓይለት ጂም ጋኔት እና የበረራ ኢንጂነር ቶም ላይኔ በሬንተን ማዘጋጃ ቤት አውሮፕላን ማረፊያ በመጀመርያው ፕሮዳክሽን 707 ላይ ተቀምጠው የአየር ሁኔታ ሪፖርቶችን አረጋግጠዋል እና የመነሳቱን እድል ጠበቁ።
በ12፡30 ፒኤም ላይ እንዲነሳ ውሳኔ ተደረገ እና 707-120 ሃይል ወደ ሰማይ ገባ።ነገር ግን ሬንቶን ከተማ ላይ ሲወጣ ያልተጠበቀው የአየር ሁኔታ በአየር መንገዱ ዙሪያ ተዘግቶ በአቅራቢያው በሚገኘው ቦይንግ ፊልድ ላይ እንዲያርፍ አስገድዶታል። በአየር ውስጥ ከሰባት ደቂቃዎች በኋላ.
ይሁን እንጂ በእለቱ ሰማዩ ጸድቷል ሰራተኞቹ 707 ን ለ71 ደቂቃ በረራ እንዲያደርጉ። ቀኑ የአምስት አመት ልፋት እና ጠቃሚ ውሳኔዎች ፍጻሜ ነበር። በ707 የቦይንግ ፕሬዝዳንት ዊሊያም አለን እና የአስተዳዳሪው ቡድን የኩባንያውን የወደፊት የወደፊት የንግድ አቪዬሽን ከሚወክለው ራዕይ ጋር በጥብቅ አቆራኝተው ነበር።
707 የመጀመሪያው ጄት አውሮፕላን አይደለም።
ቦይንግ707 አውሮፕላን አገልግሎቱን ለማየት የመጀመሪያው ጀት አይሮፕላን አይደለም፣ ሌላው ቀርቶ አትላንቲክን ለመብረር የመጀመሪያው አልነበረም። ዴ Havilland ኮሜት በአለም የመጀመሪያው የጄት አየር መንገድ በረራ ነበር (እ.ኤ.አ.
ነገር ግን በከፍታ ቦታ ላይ ያሉ ኮሜትዎች ቀደም ብለው የተሰባበሩት - - መርማሪዎች ያገኟቸው በካቢን ግፊት - በብረት ድካም ምክንያት - - ትልቁን ቦኢንግ 707 እና ተቀናቃኙን ዳግላስ ዲሲ-8ን በፍጥነት ለማጓጓዝ የምዕራቡ ዓለም አውሮፕላን ሆነ። የአየር ጉዞ.
707 ለመብረር ከሁለቱ ትልልቅ የአሜሪካ ጄቶች የመጀመሪያው ስለሆነ፣ የመጀመሪያው በረራ ቴፕ 707 በንግድ አቪዬሽን ታሪክ ውስጥ ነጥቡን በተሳካ ሁኔታ የሚወክል ሲሆን በፕሮፔለር የሚነዱ አውሮፕላኖች (በፒስተን ወይም በቱርቦፕሮፕ የተጎላበተ) በትራንስ አትላንቲክ እና በዩኤስ ላይ የጄት ዕድሜን ሰጡ። አቋራጭ መንገዶች.
አለን እና አስተዳዳሪዎቹ ትክክለኛውን ውሳኔ አድርገዋል። የንግድ 707ዎች ምርት 878 ከተገነባ በኋላ በ1978 አብቅቷል። ነገር ግን፣ 707s እንደ Militaryuses እንደ ኢ-3A AWACS የአየር ወለድ ቅድመ ማስጠንቀቂያ እና መቆጣጠሪያ አውሮፕላኖች እና ኢ-6s --የዩኤስ ባህር ኃይል ከሰርጓጅ መርከቦች ጋር ለመገናኛ ይጠቀም የነበረው - እስከ 1994 ድረስ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ የቀጠለ ሲሆን በአጠቃላይ 707ዎቹ የሚመረቱት 1, 010.
ዛሬ በአገልግሎት ላይ የቀሩት አብዛኞቹ ሲቪል 707ዎች ወደ ጭነት ማጓጓዣ ተለውጠዋል፣ ቁጥርያሬ ግን እንደ ኮርፖሬት ማጓጓዣነት ያገለግላል። በግምት 130 የሚሆኑት በንግድ አገልግሎት ውስጥ ይቀራሉ።
የተለያዩ የቦይንግ 707 ሞዴሎች ተመረተ
በ707-120 ተከታታዮች የተሰየሙት የመጀመሪያው ንግድ 707 ዎች ረዘም ያለ ፣ ሰፊ ካቢኔ እና ሌሎች ማሻሻያዎች ከፕሮቶታይፕ Dash 80 ጋር ሲነፃፀሩ ። በቀድሞ ፕራት እና ዊትኒ JT3C ቱርቦጄት ሞተሮች የተጎለበተ በወታደራዊ J57s ላይ የተመሰረተ ፣የመጀመሪያዎቹ 707ዎች በቂ የሆነ የመጠን አቅም ነበራቸው። የአትላንቲክ ውቅያኖስን ለማቋረጥ.
ቦይንግ በግንቦት 1959 በ11 ሰአት ከ6 ደቂቃ ውስጥ 5, 382 ማይል ያለማቋረጥ ከሲያትል ወደ ሮም የመጣውን የረጅም ርቀት 707-320 ኢንተርኮንቲኔንታልን አስተዋወቀ። ለልዩ አገልግሎት በርካታ ልዩነቶች ተዘጋጅተዋል፣ ከእነዚህም መካከል አጭር አካል ያላቸው አውሮፕላኖች እና 720 ተከታታዮች (በመጀመሪያ 707-020 ይባላሉ) ቀላል እና ፈጣን እና ከመሠረታዊ 707-120 የተሻለ የመሮጫ መንገድ አፈጻጸም ነበረው።
ፓን አሜሪካን ወርልድ ኤርዌይስ ለ20 ቦይንግ 707-120ሲን ኦክቶበር 1955 በመመዝገብ የመጀመሪያው 707 ደንበኛ ነበር። በ1962 ፓን ኤም የመጨረሻውን 707-120 ተከታታይ አውሮፕላን፣ የተሻሻለ 707-120B ተረከበ።
ሌሎች ቀደምት707 ተለዋጮች JT4A-የተጎላበተው 707-220 ያካትታሉ, ከእነዚህ ውስጥ አምስቱ ብቻ የተመረተ ነበር, ረጅም-ተጎታች በረራዎች ወደ ሙቅ-እና-ከፍተኛ የደቡብ አሜሪካ አየር ማረፊያዎች byBraniff; እና 707-138፣ አጭር ፊውሌጅ፣ ረጅም ርቀት ያለው የአውስትራሊያ ቃንታስ እትም፣ አንደኛው አሁን በጆን ትራቮልታ እንደ የግል አየር አውሮፕላን ይጓዛል። ለመጀመሪያ ጊዜ በሰኔ 1960 በበረራው 707-120B ሁለቱም ልዩነቶች ጊዜ ያለፈባቸው ሆነዋል።
707-320፣ 707-320B እና 707-320C፣ ሁሉም የ 100 ኢንች ርዝመት ያለው ፊውላጌታን 707-120 ያላቸው፣ በብዛት የሚመረቱ 707ዎች ናቸው። የመሠረታዊ 707-320Intercontinental ምርት በ1958 የተጀመረ ሲሆን የመጨረሻው የተሻሻለ 707-320C በ1978 ተጠናቀቀ።
ሌላው በአንጻራዊ ሁኔታ ዘግይቶ የነበረው 707 ሞዴል 707-420 ነበር፣ በተለይ ለብሪቲሽ የባህር ማዶ ኤርዌይስ ኮርፖሬሽን (በመንግስት ባለቤትነት የተያዘ ቀዳሚ ከብሪቲሽ አውሮፓ አየር መንገድ፣ የዛሬው የብሪቲሽ አየር መንገድ) ከሮልስ ሮይስ ኮንዌይ508 ቱርቦፋን ሞተሮች ጋር። ይህንን የ707 ስሪት ሉፍታንዛ እና ኤር-ህንድ ሰሩ።
የቦይንግ ጄት ትራንስፖርት ስኬት
ዳሽ 80ን የቦይንግ ጄት ማጓጓዣዎች ሁሉ ግንባር ቀደም እንደሆነ ካየነው፣ ኩባንያው እስካሁን ኢንቨስት ያደረገበት እጅግ በጣም አርቆ አሳቢ ፈጠራ ነው። የዳግላስ ቅርስ ጄት ትራንስፖርትን ሳይጨምር (ቦይንግ ማክዶኔል ዳግላስን በ1997 ገዛው)፣ ኩባንያው ባለፉት 53 ዓመታት ከ707 እስከ 787 ከ17,000 በላይ ትላልቅ የትራንስፖርት አውሮፕላኖችን አሸንፏል። በዚያን ጊዜ ቦይንግ በዓለም ትልቁ የንግድ እና ወታደራዊ ጄት ማጓጓዣ አይሮፕላኖች አምራች ሆኗል።
ከ730 KC-135 በላይ፣ በቀጥታ ከ Dash 80 ፕሮቶታይፕ ከ707 ጋር ተዘጋጅቷል፣ ለአሜሪካ አየር ሀይል እና ለፈረንሣይ አርም ደ ላ አየር ተዘጋጅቷል። KC-135 የመጀመርያው ቦይንግ 717 ነበር፣ ይህ የሞዴል ቁጥር በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው ወታደራዊ ስያሜ ብዙም ሳይቆይ የተረሳ ነው።
እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ መገባደጃ ላይ ቦይንግ 717 የሞዴል ቁጥርን ወደ ኤምዲ-95 ቲ-ታይትዊንጄት ዲዛይን በማንዶኔል ዳግላስ ሲቆጣጠር የወረስነውን በኤምዲ-95 ላይ ተመስርቷል።